油氣螺旋鋼管腐蝕是指在化學、電化學或微生物代謝活動和變質作用的作用下，減緩或防止管道在內外介質中的腐蝕。

首先，防止第三方破壞和油氣螺旋鋼管腐蝕。雖然對第三方造成的海底管線所有者的損害承擔主要責任，但也不能一言不發。許多國家對海底油氣管道的鋪設都有嚴格的行業標準，如埋設證據不足將難以提供足夠的保護錨，這就要求管道業主在鋪設過程中嚴格按照行業標準進行指導，一絲不茍地實現對海底油氣管道的充分保護抗錨深的同時，主管部門要對其鋪設施工質量進行監督處理。以渤海灣這樣一個淺水區為例，考慮到海床的特點、水下輸運密度和近海機械范圍對海底管道的破壞，海溝深度應達到1.5米至2米較為安全。

另外，管道的腐蝕開裂很少造成大面積的開裂。可以通過對材料的規范、監控制造質量、嚴格控制焊接質量和采用“智能清管器”探測等手段，減少因腐蝕開裂引發的事故。對于作業人員要求進行水下檢查，作為具體環保措施的承諾。

其次，管道業主應嚴格執行定期檢查制度，提高檢漏監測能力，提高檢測監測設備水平。但目前，檢測系統和檢測設備在靈敏度、準確度、可靠性、可操作性和連續檢測能力等方面都存在局限性，需要進一步提高。例如，腐蝕產生的破裂點面積通常很小，特別是在接頭、閥門等連接處出現破裂點，溢流率不高，在相當長的一段時間內，沒有明確的檢測設備指示，所以事故發生后，海上人工觀測還是國際海事衛星組織的第一次發現。此外，海底管道和天然氣管道的所有者應提供所有信息，包括應對距離路線圖的鋪設、詳細的風險段和發生的緊急情況。

此外，參考國際海底油氣管道的歷史和事故案例，有計劃的應急響應是防止海底油氣管道破裂的關鍵。海底油氣管道業主必須首先制定有針對性的應急預案，確保油氣管道在事故發生后發生破裂，有可能明確不同地區和級別的主管部門、應急機構和海底油氣管道業主、運營商的責任，需要什么樣的應急資源，同時支持清晰簡明的戰略行動計劃。應急計劃還應考慮擴展健康健身文章的可能性，特別是與總體應急計劃接軌的運營商。