在詳盡搜集水文、氣候、流冰（波浪池物）防汛、通航、港囗及整體規(guī)劃材料，當(dāng)場調(diào)研基本上考慮到強烈推薦橋位所在地的田地提灌、整體規(guī)劃，線路所經(jīng)流域水文特性、地貌、地形地貌、地物、水文地質(zhì)、生態(tài)環(huán)保等要素，江河的形狀特點、水文、水文地質(zhì)、通航規(guī)定和施標(biāo)準(zhǔn)與地區(qū)工農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等，在很大范圍之內(nèi)對將會的橋位計劃方案作同樣深度的勘察與調(diào)査，考慮技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為及方案論證的必須。

鋼支撐控制測量、橋位地質(zhì)圖、水中地形圖測量。橋位控制測量應(yīng)考慮天津鋼支撐平面圖和標(biāo)高操縱網(wǎng)數(shù)據(jù)加密的必須，布置的控制點應(yīng)列入線路控制測量開展施測；橋位地質(zhì)圖、水中地形圖測量應(yīng)考慮計劃方案較為和公路橋梁布孔的必須。現(xiàn)場釋放橋中心線和引道，開展縱、橫剖面精確測量。

橋位計劃方案明確后開展水文調(diào)研、精確測量、剖析和論述。跨河部位和布孔計劃方案等應(yīng)獲得水利工程、航運業(yè)等單位建議。天津鋼支撐是運輸線路上的重要連接點。其基本建設(shè)和運營對經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運輸、旅游等環(huán)境造成了極大的危害。考慮到更為全面的系統(tǒng)軟件的資源節(jié)約和綠色制造，選擇了合適的橋梁類型規(guī)劃方案，以確保經(jīng)濟(jì)效益得到充分發(fā)揮，并選擇道路上的個別特大橋。

天津鋼支撐是運輸線路上的重要連接點。其基本建設(shè)和運營對經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運輸、旅游等環(huán)境造成了極大的危害。考慮到更為全面的系統(tǒng)軟件的資源節(jié)約和綠色制造，選擇了合適的橋梁類型規(guī)劃方案，以確保經(jīng)濟(jì)效益得到充分發(fā)揮，并選擇道路上的個別特大橋。對于技術(shù)復(fù)雜的立交橋，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的公路橋梁設(shè)計。