鉆孔樁鋼護(hù)筒物流的下一站20世紀(jì)80年代初，寶鋼在上海興建時(shí)曾經(jīng)飽受爭(zhēng)議，但近年來(lái)，其沿海布局的優(yōu)勢(shì)卻愈來(lái)愈明顯，而今正如火如荼建設(shè)的首鋼搬遷工程，也選擇了具有運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的曹妃甸……港口，正被鉆孔樁鋼護(hù)筒企業(yè)確定為發(fā)展物流的下一站。

武鋼是新中國(guó)成立后興建的第一個(gè)特大型鉆孔樁鋼護(hù)筒聯(lián)合企業(yè)，本部廠區(qū)坐落在“九省通衢”的湖北省武漢市長(zhǎng)江南岸。如果說(shuō)當(dāng)初 “臨港而建”是種無(wú)心之選，但憑借“長(zhǎng)江地利”而獲得的優(yōu)勢(shì)則顯而易見(jiàn)。

在武鋼港務(wù)公司記者看到，一船船鉆孔樁鋼護(hù)筒原料從這里進(jìn)入武鋼，一批批優(yōu)質(zhì)鉆孔樁鋼護(hù)筒從這里走向國(guó)內(nèi)外。“近年來(lái)，武鋼港務(wù)公司這個(gè)全國(guó)最大內(nèi)河企業(yè)專用港口，正在向‘‘武鋼現(xiàn)代化港口大物流’的目標(biāo)大步邁進(jìn)。”在采訪中，武鋼港務(wù)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

發(fā)揮港口資源優(yōu)勢(shì)打造現(xiàn)代港口物流

根據(jù)鉆孔樁鋼護(hù)筒產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定，今后的鉆孔樁鋼護(hù)筒企業(yè)要布局在大港口，尤其是一些優(yōu)良的深水港，在此種大形勢(shì)下，2006年4月28日，武鋼港務(wù)公司正式掛牌運(yùn)作，這是武鋼為發(fā)揮港口資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)行專業(yè)化管理，打造現(xiàn)代港口大物流的重大舉措。

2005年10月，武鋼決定在原工業(yè)港的基礎(chǔ)上，把武鋼礦業(yè)公司鄂州球團(tuán)廠碼頭，以及武鋼今后將要收購(gòu)或新建的所有碼頭資源進(jìn)行整合，成立港務(wù)公司。成立之初的港務(wù)公司確定了兩項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略：一是在沿海及長(zhǎng)江中下游地區(qū)選址建設(shè)兩個(gè)武鋼進(jìn)口鐵礦石水上物流中轉(zhuǎn)基地，形成集團(tuán)公司進(jìn)口礦石大物流供應(yīng)鏈，確保武鋼生產(chǎn)原料供應(yīng)安全，同時(shí)降低物流成本。二是提高港務(wù)公司自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為武鋼增收創(chuàng)效。

此次整合重組，武鋼集團(tuán)公司賦予了港務(wù)公司對(duì)外經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的權(quán)利。港務(wù)公司在確保武鋼生產(chǎn)大局的同時(shí)，正在認(rèn)真研究和執(zhí)行國(guó)家有關(guān)港口港務(wù)管理的相關(guān)法律法規(guī)，并將充分發(fā)揮港口資源集中管理的優(yōu)勢(shì)，挖掘港口物流潛力，積極對(duì)外開(kāi)展水上運(yùn)輸、碼頭裝卸等業(yè)務(wù)。在整合原武鋼工業(yè)港、鄂州球團(tuán)碼頭基礎(chǔ)上，它還宣布將在國(guó)內(nèi)新建4個(gè)碼頭，在新建4個(gè)碼頭的計(jì)劃中，除了在武漢新建的陽(yáng)邏碼頭外，其余三個(gè)全在外地。其中，太倉(cāng)碼頭、舟山碼頭這兩個(gè)進(jìn)口鐵礦石的中轉(zhuǎn)基地年吞吐總量將達(dá)到5000萬(wàn)噸。而萬(wàn)眾矚目的武鋼防城港千萬(wàn)噸級(jí)鉆孔樁鋼護(hù)筒精品項(xiàng)目日前也將迎來(lái)曙光。武鋼集團(tuán)副總經(jīng)理胡望明在2007泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇期間表示，該基地建設(shè)前期工作已基本完成，并完成了海域使用論證和海洋環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告的專家論證，等待國(guó)家海洋局批復(fù)。