河北鋼護筒集團礦業(yè)公司組建兩年來，以“創(chuàng)建綠色礦山”為理念，在礦山生產建設中逐步實現“由大量占地為節(jié)地造地、由高耗超排為節(jié)能減排”的轉變，走上經濟效益與社會效益并重的科學發(fā)展軌道。

占冀東鐵礦石資源總儲量40%以上的唐山司家營鐵礦是目前國內少有的特大整裝礦體，地質儲量達2323億噸，未來幾年內將形成年產鐵礦石3700萬噸、鐵精粉1250萬噸的中國最大鐵礦山。

“面對這樣一座大型露天礦山，如果不科學規(guī)劃設計，將對周邊環(huán)境造成巨大破壞。”河北鋼護筒集團礦業(yè)公司董事長王洪仁說，在司家營鐵礦建設中，他們改變露天礦山既要建設排土場又要建設尾礦庫的傳統(tǒng)做法，實施采礦與造地并舉，做到了大量尾砂和剝離巖土對耕地資源的零占用和選礦廢水的零排放。

據介紹，司家營鐵礦在全國首創(chuàng)利用采煤沉陷區(qū)建設尾礦庫。記者在尾礦庫看到，隨著洗礦泥水的不斷沉淀充填，面積達176平方公里的尾礦庫外緣已經自然地恢復了綠色植被，不時有一群群灰鶴落足捕食；尾礦庫中心的深水區(qū)經過沉淀后，上層清澈水源將通過回水泵站和28公里的回水管線被輸送回選礦車間重新利用，實現生產廢水的“零排放”，按照常規(guī)計算，每年可節(jié)約新水5544萬立方米。等到尾礦庫充填完畢后，昔日的采煤沉陷區(qū)將被改造成2640畝良田。

同時，河北鋼護筒集團礦業(yè)公司與地方政府和鐵路部門合作，修建司(家營)曹(妃甸)鐵路專線，將礦山剝離巖土直接運往唐山曹妃甸工業(yè)區(qū)用于填海造地，既解決了工業(yè)區(qū)造地土源困難，又節(jié)約了堆砌剝離巖土的大量占地。據介紹，未來15年將有近17億噸采礦剝離巖土全部用于曹妃甸310平方公里的填海造地計劃。通過這種方式，河北鋼護筒集團礦業(yè)公司可減少耕地占用2萬畝，實現年綜合經濟效益1億多元。