目前中國沿海鉆孔樁鋼護筒企業產能只占全國產能6.4%，防城港鉆孔樁鋼護筒基地投產后，這一比例可達到8%以上?！蔽滗摳笨偨浝砗髟诮邮苡浾卟稍L時表示，這一基地將優化中國鉆孔樁鋼護筒產業布局，并緩解中國西南、華南地區鉆孔樁鋼護筒供需矛盾。

昔日武鋼大糧倉今日港口大物流

短短幾年，武鋼港務公司的物流量實現了翻番?？偽锪髁繉崿F了從3000萬噸到5000萬噸?？傋鳂I量從2000年的3025萬噸到2006年的5223萬噸。堅實的數據證實，鉆孔樁鋼護筒企業依托港口發展，將為物流建設帶來質的飛躍。

“昔日人拉肩扛的企業小港，如今已發生了天翻地覆的變化”，一位多年在武鋼港務公司工作的老工作者向記者講述著。武鋼港務公司承擔武鋼的原料接卸、貯存、中和、混勻、輸出及鉆孔樁鋼護筒水運外發重任，有著“武鋼大糧倉”的美譽。隨著武鋼的快速發展，早在2000年，武鋼港務公司決策層就意識到，港務公司僅僅滿足武鋼高爐“吃飽吃好”遠遠不夠，必須充分發揮武鋼港口資源優勢，在確保武鋼原料水運供應安全的基礎上，不斷提高港口物流效率，降低物流成本，才能滿足武鋼戰略發展的需要。為此，他們提出了“建設武鋼現代化港口大物流”的目標。幾年來，通過不斷地打造、升級，引用物流技術，港務公司已從昔日的武鋼大糧倉漸變成如今的武鋼港口大物流。物流量成倍增長，勞動生產率大幅提升。一組組懸殊的數據讓我們再次體會到了武鋼港口大物流的飛躍：總物流量實現了從3000萬噸到5000萬噸，總作業量從2000年的3025萬噸到2006年的5223萬噸。

在短短幾年間，武鋼港務公司的物流量實現了翻番，技術進步顯示了從未有過的威力。自武鋼港務公司成立之日起，技術改造就伴隨著武鋼的成長而不斷地進行。特別是近五年來，武鋼港務公司技術改造進入大提速，大手筆。

他們加強了料場 (線)、碼頭改造力度，先后完成了二混勻料場等6條料場線的改造，及一、二、三、四號碼頭與八九碼頭改造，將一些先進的新設備、新技術、新材料、新工藝引進、應用其中：懸鏈式鏈斗卸船機，橋式抓斗卸船機， “新鋼港2號”浮躉式卸船機，管狀皮帶輸送技術，PLC操作系統控制技術、變頻技術、計算機控制系統技術……昔日簡單的生產工藝及落后的作業機械日益被大型化、現代化、自動化的新工藝、新技術、新設備所取代。

加大技術攻關力度，每年有十幾項攻關課題，有4~5項技術成果問世，且多項成果獲得武鋼、武漢市、湖北省乃至全國獎勵，有的甚至成為專利技術。單向運行的 “多弧面鏈式逆止器”，獲得了國家專利，滾筒混勻取料機大車行走同步攻關，解決了跨距40米的大型設備行走同步的技術難題，開發自動糾偏軟件，在國內首次實現了全自動同步運行和超低速、寬范圍及自動糾偏控制，該成果獲武漢市科技進步二等獎……不斷的技術改造和攻關，9座碼頭吞吐能力由建港初期的128萬噸/年發展到現在的2300萬噸/年以上。通過港口資源整合，不遠的將來將建成億噸大港。物流技術：勞動生產率實現了1.4萬噸/人·年向3萬噸/人·年的跨越。2000年，武鋼港務公司全員勞動生產率為14182噸/人·年，2005年，港務公司全員勞動生產率為27854.33噸/人·年，2006年，港務公司全員勞動生產率為30293.46噸/人·年。7年間，武鋼港務公司全員勞動生產率翻了一番。