鉆孔樁鋼護筒行業(yè)物流技術(shù)創(chuàng)新及物流管理無疑是發(fā)展物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此項工作的深入，將使生產(chǎn)更加順暢，工作效率得到極大地提高。

“今年，碼頭與原料場物流均衡性研究，將通過建立物流智能干預(yù)系統(tǒng)、優(yōu)化碼頭及料場物流作業(yè)組織方式及智能管理，提高碼頭與原料場的卸、儲、配能力，降低物流成本，提高物流運作效率。”在采訪中，一位負(fù)責(zé)物流技術(shù)創(chuàng)新的相關(guān)人員興奮地向我們介紹，武鋼港務(wù)公司早在2001年就開始著手加強物流技術(shù)研究工作，例如物流技術(shù)在混勻工藝中的應(yīng)用研究，初步形成混勻工藝的物流技術(shù)體系，之后又進行物流技術(shù)在原料場與碼頭的應(yīng)用與研究，建立物流技術(shù)優(yōu)化系統(tǒng)。同時，每年的圍繞著提高混勻礦、鉆孔樁鋼護筒外發(fā)的產(chǎn)量、質(zhì)量等方面的研究也一直進行著， “提高混勻礦產(chǎn)量質(zhì)量”等一大批成果獲得各種獎勵。

在加強物流管理方面，港務(wù)公司首先將信息化的管理運用到生產(chǎn)過程之中。2002年，集團公司在鉆孔樁鋼護筒出口碼頭進行產(chǎn)銷資訊系統(tǒng)建設(shè)，使物流向信息化管理邁出了第一步。借這次產(chǎn)銷資訊系統(tǒng)建設(shè)之機，港務(wù)公司著手物流管理系統(tǒng)自動化建設(shè)，計量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、原燃料管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)及辦公自動化系統(tǒng)相繼建成。同時，為方便、及時、準(zhǔn)確掌握上下工序的信息，港務(wù)公司還制作協(xié)作信息平臺，并與武鋼計算機聯(lián)網(wǎng)，從而提高整體工作效率，降低成本。其次是將JIT(justintime，準(zhǔn)時生產(chǎn)制或及時供應(yīng)制)物流技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)管理中。制定皮帶通廊運行 “時刻表”，優(yōu)化送料全過程管理，提高通廊運行效率。此外還加強了物流過程管理，完善經(jīng)濟責(zé)任制、建立協(xié)調(diào)機制、建立目標(biāo)管理等措施，使生產(chǎn)更加順暢，工作效率得到極大的提高。

加強物流管理使港務(wù)公司貨物通過能力得到了極大的提升。使原料混勻量由1992年的45.7萬噸/年增加到2006年的940萬噸，產(chǎn)量提高了20倍。配料品種由2、3個增加到8個。鉆孔樁鋼護筒水上外發(fā)能力也由最初的120萬噸增加到現(xiàn)在的200萬噸以上……武鋼大物流的基礎(chǔ)已夯實。

武鋼港務(wù)公司在武鋼興建港口大物流的戰(zhàn)略宏圖中可謂如沐春風(fēng)，它在為武鋼水運鐵礦石供應(yīng)提供安全保證的同時，將一個效率更高、成本更低的武鋼港口大物流展現(xiàn)給世人，此舉將給鉆孔樁鋼護筒業(yè)布局沿海帶來啟示與借鑒。